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福建首艘新建遠(yuǎn)洋冷凍冷藏運輸船下水
5月27日,福建省第一艘新建的遠(yuǎn)洋冷藏運輸船——“福遠(yuǎn)漁冷36”,日前在福建中正船舶重工建成順利下水。此次“福遠(yuǎn)漁冷36”冷藏運輸船舶的順利下水,填補(bǔ)了福建省自主設(shè)計、建造的空白,也標(biāo)志著該省遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶邁入裝備現(xiàn)代化發(fā)展的快車道。
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雨潤集團(tuán)與包頭石拐區(qū)政府?dāng)M投資40億建農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流中心
5月14日,內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)人民政府與江蘇雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)有限公司簽訂項目投資協(xié)議,擬在喜桂圖新區(qū)投資40億元建設(shè)包頭雨潤農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流中心及高檔精品商住項目,項目建成后,將形成輻射呼包鄂的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)。
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中國2014年冷鏈物流規(guī)劃
冷鏈的統(tǒng)一配送在運輸全過程中,包括裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié),都使所運輸貨物始終保持一定溫度,確保運輸環(huán)節(jié)的肉類安全與衛(wèi)生。空調(diào)制冷大市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,我國冷加工及冷鏈物流設(shè)施不足,冷鮮肉僅占10%,肉制品產(chǎn)量只占肉類總產(chǎn)量的15%,與發(fā)達(dá)國家肉類冷鏈流通率100%、肉制品占肉類總產(chǎn)量比重50%的水平相比差距很大。
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冷藏運輸設(shè)備要注意安全性能
在食品冷凍設(shè)備正在逐漸普及,國外先進(jìn)的凍結(jié)技術(shù)和設(shè)備也被普遍采用。按凍結(jié)方式分類,速凍設(shè)備可分為:空氣循環(huán)式、接觸式和噴淋式。空氣循環(huán)式又可分為:隧道式、螺旋式和流態(tài)化裝置;接觸式有平板凍結(jié)器、擱架凍結(jié)器等方式;噴淋式則主要采用將液氮、二氧化碳液體噴淋在食品表面,靠液體蒸發(fā)快速帶走食品內(nèi)的熱量,達(dá)到快速降溫的目的。
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相變蓄冷材料的低溫配送模式
以蓄冷材料(冰袋或者干冰)作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過程中釋放冷量來維持貨物的低溫,該模式非常適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。作為一種全新的低溫車間物流配送制冷方式,采用相變蓄冷材料的低溫配送模式造價較低,無需額外的能源,使用非常方便。細(xì)分如下:
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五大因素制約我國食品冷藏鏈的發(fā)展
由于易腐食品的時效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,所以,有效控制運作成本與食品冷藏鏈的發(fā)展密切相關(guān)。食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機(jī)遇,但同時也看到當(dāng)下中國食品冷凍物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在幾個制約因素:首先,設(shè)施設(shè)備不足。造成這種窘境的直接原因是目前中國冷凍物流設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,原有設(shè)施設(shè)備陳舊,無法為易腐食品流通全面系統(tǒng)地提供低溫保障。
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